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6V-Version. - 2: 12V-Version.
- 2.1:
Prinzip und Funktion des 12V-Standlicht- Ladegeräts. - 2.2: Einsatz des 12V- Standlicht-Ladegeräts.
- 2.3: Nutzung eines Kfz-Adapters.
- 2.4: Schaltpläne.
- 2.5: Downloads.
- 2.1:
- 3: Individuelle Geräte.
News
Aktualisierte Version der 12V-Standlichtanlage von Wolfgang Bergter
Im Juni 2010 hat mir Wolfgang Bergter eine neue Ve...
Tiefentladungswarnung bei LiFePo4-Zellen
Warnung vor Zellendefekten bei Tiefentladung von L...
07.03.2007
ACHTUNG! Bitte beachten:
Die Schaltpläne befinden sich noch in der Entwurfsphase!
Es wurden jetzt bereits erste Geräte gebaut und deren Einsatz verlief erfolgreich (siehe aktuelle Berichte unter der Rubrik: Individuelle Geräte). Allerdings konnten aufgrund der relativ kurzen Zeit noch keine längeren Tests erfolgen. Bis Ende des Jahres liegen diese dann mit Sicherheit vor.
25.10.2006
1. Schaltplan-Entwurf der 12V-Version des Rad-Forum-Ladegeräts (von JensD)
Die 6V-Version des ursprünglichen Rad-Forum-Ladegeräts modifiziert als 12V-Version.
- (Wie immer: zum Vergrößern auf das Bild klicken)
25.10.2006
2.a) Schaltplan-Entwurf einer 12V-Lade-Standlichtschaltung (von JensD)
Zunächst die Variante mit einer 12V-Lampe. Das Rücklicht muss einen Vorwiderstand erhalten! Wolfgang Bergter hat zum Dioden-Rücklicht auch noch einen Siebkondensator parallel geschalten.
- (Wie immer: zum Vergrößern auf das Bild klicken)
16.11.2006
2.b) Schaltplan-Entwurf einer 12V-Lade-Standlichtschaltung mit 2x 6V Lampen (von JensD)
Hier die Variante mit 2x 6V-Frontleuchten, besonders geeignet zum Nachrüsten mit einem Zusatzscheinwerfer. Das Rücklicht ist dem ersten Frontscheinwerfer parallel geschalten, der zweite Frontscheinwerfer wirkt als Spannungsbegrenzung.
Vorsicht: innerhalb dieser Schaltung darf ein Frontscheinwerfer nicht kurzgeschlossen werden, wie dies beim Dynamobetrieb möglich ist (für langsamere Geschwindigkeiten)! Dies ist hier auch nicht notwendig, da die Akkus eine Standlichtfunktion gewährleisten.
- (Wie immer: zum Vergrößern auf das Bild klicken)
